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Raban |
Tresse ou sangle de 8 à 9 mètres de long formée d'un nombre impair de
brins de bitord. - de hamac : bout de quarantenier servant à suspendre le
hamac. - de ferlage : cordon ou tresse servant à serrer une voile sur une
vergue, un gui, etc... |
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Rabanter |
Fixer un objet (voile, hamac, etc.) avec des rabans (filins) |
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Râblure |
Feuillure triangulaire pratiquée le long de la quille et se prolongeant
sur l'étrave et l'étambot, elle sert à la fixation des bordés. |
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Radouber |
Faire une révision générale du navire |
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Raidir |
Tendre. |
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Rail |
Pièce en cuivre vissée sur un mât à pible ou un gui sur laquelle sont
enfilés les coulisseaux. |
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Ralingues |
Cordages cousus tout autour des voiles pour les empêcher de se déchirer;
lorsque le vent souffle dans la direction d'une ralingue de côté, ne
recevant le vent ni dedans ni dessus, on dit que la voile est en ralingue. |
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Ralingue. (mettre en) |
C'est mettre un vaisseau de sorte que le vent ne donne point dans les
voiles |
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Rambarde |
Garde-corps. Syn : de main courante. |
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Rang |
Classification des navires de guerre en fonction de leur puissance |
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Râtelier |
Pièce
de bois garnie de cabillots où sont tournées les manœuvres : drisses,
hale bas, cargues et autres. |
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Raz |
Courant violent dû au flot ou au jusant dans un passage resserré. |
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Réa |
Partie mobile d’une poulie qui reçoit la charge de travail du bout |
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Réduire |
Réduire la toile. Manœuvrer pour diminuer la surface de voilure en prenant
des ris, en passant à des voiles moins grandes. |
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Refouloir |
Hampe
servant à bourrer la charge au fond du canon |
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Refuser |
le
vent refuse lorsque l'angle entre le bateau et le vent diminue, il
effectue une rotation de l’arrière vers l’avant du bateau |
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Relâcher |
Un
navire relâche quand par suite du mauvais temps, avaries subies, etc... il
est forcé d'interrompre sa mission et d'entrer dans un port qui n'est pas
son port de destination. |
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Remonter au vent |
C’est courir des bords, pour s’élever au vent d’un
point quelconque. |
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Renard |
Plateau sur lequel sont pointés les noms des officiers qui descendent à
terre. |
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Rencontrer |
La barre ou simplement rencontrer : mettre la barre du côté opposé à celui
où elle était auparavant pour arrêter le mouvement d'abatée du navire. |
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Renflouer |
Remettre à flot un navire échoué. |
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Renverse |
Du
courant : le changement cap pour cap de sa direction. |
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Retour
de galbord |
Zone de la coque de forme concave au niveau du galbord, c'est-à-dire à la
partie supérieure de la quille, précisément à la jonction quille et début
du bordage. |
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Ribord |
Troisième bordé après le galbord et le contre galbord. Ils forment le
franc-bord. Voir Bordé |
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Ride |
Petit filin passant et repassant dans les trous des caps de mouton pour
raidir les haubans. |
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Rider |
Une manœuvre dormante : c'est la raidir fortement à l'aide de ridoirs ou
de caps de mouton. |
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Ris ou
bande de ris |
C'est un petit renfort de toile, cousu à angle droit sur les laizes qui
forment la voile et dans lequel sont percés les œillets pour recevoir les
garcettes ou tresses qui permettent de remonter la voile et diminuer sa
surface. Prendre un ris, c'est attacher les garcettes pour serrer la voile
sur la vergue. |
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Prendre un ris dans les huniers |
Serrer, ou plier une partie de la voile. |
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Roches
à feu |
Composition incendiaire employée dans la préparation de quelques artifices
On se sert de la roche à feu, principalement, dans les projectiles creux
et dans les fusées de guerre |
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Rôle |
Rôle de combat, rôle d'équipage, etc... |
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Rondier |
Gradé ou matelot chargé d'une ronde. |
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Route |
Ligne suivie par un navire. |