Eaux, (dans les)

Précisément derrière le vaisseau.

Écart

Jonction des deux bouts de planches du bordé de la coque ou du pont.

Échafaud

Planches formant une plate-forme que l'on suspend le long de la coque pour travailler.

Échouer

Toucher le fond.

Écope

Pelle en bois à long manche qui sert à prendre de l'eau à la mer pour en asperger la muraille d'un bâtiment pour la nettoyer. Elle sert également à vider les embarcations. Écoper.

Écoute 

bout servant à régler une voile

Écoutille

Ouverture sur le pont qui permet de descendre à l'intérieur du voilier.

Écubier

Conduit en fonte, en tôle ou en acier moulé ménagé de chaque bord de l'étrave pour le passage des chaînes de l'ancre. Ouverture par laquelle passe la chaîne d'une ancre.

Écusson

Ornement placé au centre de la poupe, à l'extrémité du deuxième pont, souvent richement sculpté, où figure le nom du navire généralement accompagné des armes du roi ou du propriétaire.

Élever (s’)

S'écarter d'une côte. Remonter le vent.

Élonger

1 - Étendre sur le pont une chaîne ou une manœuvre pour en défaire les coques et la nettoyer.
2 - Élonger une amarre : la frapper sur un quai ou un corps-mort pour se déhaler dessus.
3 - Longer une côte ou une file de navires.

Embardée

Abatée d'un navire en marche en dehors de sa route ou au mouillage ou sous l'effet du vent ou du courant.

Embarder

Se dit d'un navire qui s'écarte de sa route à droite ou à gauche en suivant une ligne courbe et irrégulière. On dit aussi qu'un navire, à l'ancre, embarde quand il change constamment de cap sous l'effet du vent ou du courant.

Embosser

Faire présenter le travers à un ou plusieurs vaisseaux, dans un mouillage, pour battre un fort, ou se défendre d'autres vaisseaux qui seraient au large.

Embouquer

S'engager dans un chenal

Embraquer  

Tirer sur un cordage pour le raidir, pour récupérer le mou

Émerillon

Croc ou anneau rivé par un tige dans un anneau de manière à pouvoir tourner librement dans le trou de l'anneau.

Empanner

Mettre en panne involontairement

Empenneler :

Mouiller avec deux ancres sur la même ligne de mouillage

Encablure

Longueur employée pour estimer approximativement la distance entre deux objets peu éloignés l'un de l'autre. Cette longueur est de 120 brasses (environ 200 mètres). Longueur normale d'une glène d'aussière. Autre définition de l'encablure : un dixième de mille soit environ 185 mètres

Encalminé

Être dans une zone ou le vent est nul.

Endrailler

faire entrer le guindant d’une voile dans le mat ou dans l’étai

Enfléchure

Échelons fixés sur les bas haubans pour monter à la tête des mâts et en descendre.

Enfourner

Caractérise un bateau dont l'étrave plonge dans la vague au risque de submerger le pont

Engagé

Un navire est engagé quand, par suite d'un événement quelconque, il reste incliné sur le côté sans pouvoir parvenir à reprendre son équilibre. C'est là la plus dangereuse position dans laquelle puisse se trouver un navire.

En grand

Larguer une manœuvre "en grand", c'est la lâcher complètement, sans précaution et sans retenue.

Enseigne de vaisseau

Grade d'officier sous le lieutenant de vaisseau. C'est le premier officier qui puisse être pourvu d'un commandement militaire.

Enverguer

Unir la voile à la vergue qui doit la porter et la faire manœuvrer.

Envergure

Bord de la voile par lequel elle est enverguée (voiles carrées).

Envoyer

Hisser une voile ou un pavillon

Épauler la lame

Prendre la mer à quelques quarts de l'avant pour mieux y résister.

Éperon

Charpente saillant à l'avant d'un bâtiment, sous la ligne de flottaison ou à hauteur du gaillard d'avant.

Erre  

Vitesse conservée par un navire qui n'est plus propulsé par ses voiles

Erse ou erseau

Anneau en cordage.

Espar

Long mâtereau de sapin qu'on embarque pour servir de rechange aux mâts d'une seule pièce (les mâts majeurs ou bas sont faits de pièces assemblées).

Estain ou estaing

Le dernier couple vers l'arrière.

Estime

Estimation de la position du navire à partir des éléments cap, dérive, vitesse...

Établir

Hisser et régler une voile.
Un vent est "établi" lorsqu'il souffle avec régularité dans la même direction

Étai

Câble se situant sur l’avant du bateau et se terminant sur le mât.

Étai

- la voile d'étai de grand hunier
- la voile d'étai de perroquet
- la voile d'étai de cacatois
Entre le grand mât et la mat d'artimon on distingue :
- la voile d'étai d'artimon ou foc d'artimon
- la voile d'étai de perroquet de fougue
- le diablotin ou voile d'étai de perruche
- la voile d'étai de flèche ou voile d'étai de cacatois de perruche

Étambot

Pièce de bois de même largeur que la quille et qui s'élève à l'arrière en faisant avec celle-ci un angle généralement obtus qu'on nomme quête. Il reçoit les fémelots ou aiguillots du gouvernail.

Étarquer :

Pour une voile : la hisser de façon à la tendre le plus possible, Raidir, tendre au maximum.

Étouffer

Replier une voile pour l'empêcher de battre.

Étoupe

Fragment de vieux cordages (défaits, battus et bouillis et séchés), de chanvre, de lin utilisés par les calfats pour colmater les interstices entre les planches.
Lorsqu'elle est goudronnée on parle d'étoupe noire. L'étoupe blanche est neuve.

Étrangler une voile

l'étouffer au moyen de cordages (cargues).

Étrangloir

Appareil destiné à ralentir et à arrêter dans sa course une chaîne d'ancre.

Étrave

Partie mince de la coque à l'avant du bateau

Éviter :

Quand un navire est à l'ancre, il tournera autour du point d'ancrage dès que le courant changera ou que le vent tournera. Il peut même parcourir un tour complet.