Cabaner

Renverser ou se renverser. Synonyme de chavirer.
1 - Un bateau cabane (ou fait capot) quand il chavire en mer en se retournant.
2 - On cabane une embarcation quand on la met la quille en l'air.

Cabestan

Appareil utilisé autrefois sur les navires pour les manœuvres de force : relevage des ancres, hissage des mâts de hune et des vergues, etc.
Il se composait d'un fût cylindrique vertical, la mèche, pivotant autour de son axe, posé sur une crapaudine tenue aux passages de pont dans un étambrai. Il se terminait au-dessus du pont par une cloche, autour de laquelle on tournait le câble à virer. Au-dessus, dans la couronne, tête élargie de la mèche, étaient creusés huit (parfois douze) logements, dans lesquels on enfonçait l'extrémité de demi-barres, les barres de cabestan ou d'anspect, que les matelots poussaient.

Cabillot

Grosse cheville en bois (ou métallique) avec un manche, s'installe dans les trous des râteliers pour y tourner les manœuvres courantes.

Câble

A l'origine très gros cordage servant essentiellement à retenir l'ancre.

Câbler

Synonyme de commettre : réunir par torsion les torons d'un cordage.

Câblot

Corde avec laquelle on attache une chaloupe à un vaisseau.

Cabotage

A l'origine, le cabotage est le fait d'aller de cap en cap le long d'une côte, donc de naviguer à vue dans une région connue.

Cacatois

1. Voile carrée placée au-dessus du hunier et du perroquet
2. Mât supportant cette voile
Le contre-cacatois, ou papillon, constitue la voile volante du cacatois.

Caillebotis

Treillis amovible constitué d'un assemblage de lattes de bois croisées, servant de parquet et laissant écouler l'eau.

Cale

Partie interne du navire, sous le pont, recevant la cargaison. Les prisonniers y sont enchaînés. Les "caliers" y rangent, en les arrimant, les tonneaux de vivres, de liquides, ainsi que les rechanges (voiles, câbles).

Cale
(supplice de la..)

Le matelot à punir, est attaché à une basse vergue - ou à la grand vergue - et est précipité à la mer. On appelle cela aussi subir une estrapade.
Subir la "grande cale" consiste à jeter par dessus bord le matelot à punir, attaché, pour le remonter de l'autre côté du navire. Être calé 2 ou 3 fois de suite provoque la mort. Ce châtiment fut supprimé en 1848.

Cale-bas

Désigne le cordage frappé au point de drisse d'une voile, utilisé pour l'abaisser ou l'amener.

Cale sèche

ou cale de radoub.
Bassin étanche, communiquant avec la mer par des portes, et pouvant être asséché, afin de mettre les navires à sec pour les réparer ou les caréner.

Caler

Action d'abaisser une des sections supérieures d'un mât. On cale parfois un mât de perroquet ou même de hune par gros temps pour réduire le poids des hauts

Calfat

Officiers du vaisseau qui ont soin de lui donner le radoub, lorsqu'il en a besoin.

Calfatage

Opération destinée à rendre étanche une coque en bois construite à franc-bord. Elle consiste à enfoncer à coups de maillet, au moyen d'un ciseau en fer de différentes dimensions (appelé calfat), des tresses de coton suiffé dans les joints ou coutures entre les planches du bordé, entre les lattes du pont et des gaillards d'un navire. On recouvre ensuite ces tresses de brai (résidu de la distillation du goudron) bouillant, qui, en se solidifiant, l'isole de l'eau de mer .
L'ouvrier chargé de calfater un navire s'appelle le calfat ou le calfateur.

Caliorne

Gros et fort palan destiné aux manœuvres de force.

Canonnière

Apparue en France au XVIIIe siècle, la "chaloupe canonnière", identique à une grosse chaloupe de vaisseau, portait un canon à l'avant, allait à la voile ou à l'aviron et était destinée à patrouiller devant les ports.

Canot

Petite embarcation, mue tout aussi bien par des avirons, que par une voile.

Cap de mouton

Bloc de bois dur percé de trois ou quatre trous, portant une engoujure sur son pourtour et qui, utilisé en couple, forme un palan destiné à rider les haubans.

Cape

Mettre à la cape

Ne conserver dehors que très peu de voiles (par mauvais temps ou vent violent opposé à la route du bâtiment).

Mettre à la cape : manœuvre extrême pour affronter un très gros temps, qui consiste à mettre le navire face au vent, pour lui permettre d'étaler la vague

Cape sèche :

À sec de toile, c'est-à-dire affaler toutes les voiles.

Capeler

Faire une boucle avec un cordage pour entourer un espar ou une pièce (ex. capeler une amarre sur une bitte).
Capeler un mât, c'est faire embrasser la tête du mât par toutes les manœuvres dormantes qui doivent entourer cette tête et s'y trouver réunies.

Capeyer

Tenir la cape.

Capon

Fort palan destiné à saisir l'organeau d'une ancre que l'on relève pour la hisser jusqu'au bossoir.

Caponner

Élever une ancre à partir du niveau de l'eau jusqu'au bossoir.

Capot

Coffrage au-dessus d'une ouverture de pont.

Carénage

Lieu où, dans un port, une rade, on remettait en état la partie immergée de la coque d'un bateau, on carénait le bateau.
Dans le langage courant, ce terme désigne l'opération elle-même.

Carène

Le bois au-dessous de l'eau.

Caréner

Radouber un vaisseau. Abattre en carène, nettoyer la partie immergée de la coque d’un navire

Caret (fil de)

Le fil de caret est le cordon ou fil de chanvre dont les brins sont réunis par tortillement, formant l'élément de base d'un cordage. Plusieurs fils de caret réunis par torsion donneront un toron et la torsion de plusieurs torons formera un cordage.

Cargue  

Cordage servant à retrousser une voile contre sa vergue ou son mât (carguer)

Carguer

Relever une voile au-dessous de sa vergue au moyen de cordages appelés cargues (soit momentanément, soit qu'on veuille la serrer).c’est retrancher une voile par le moyen des cargues, et la mettre en état d’être facilement ferrée contre la vergue.

Carlingue

Forte pièce de buis de même largeur que la quille fixée au-dessus de manière à renforcer la tenue des varangues.

Caronade

bouche à feu moins lourde et moins longue que le canon.

Carré

1. Salon des officiers, sous le gaillard d'arrière ou la dunette.
2. Tout gréement comprenant au moins un mât entièrement muni de voiles carrées

Carrée (voile)

Voile quadrangulaire, au bord supérieur envergué, concave au sommet. Elles sont tenues dans chaque coin inférieur :
- pour les voiles supérieures, par une écoute à la vergue inférieure
- pour les voiles inférieures, par une amure et une écoute aux bords du navire.

Cartahu

Cordage volant, sans affectation spéciale, passant par une poulie simple et destiné à hisser ou amener des objets légers.

Cartouche

1.Sculpture placée à la poupe du navire et où figure le nom du bateau.

2. Petit cylindre contenant la poudre des armes à feu.

Chaloupe

Petit bâtiment destiné au service, et à la communication der gros vaisseaux.

Chaise

Chaise de gabier ou de mât : petit siège léger permettant de se faire hisser dans la mâture pour vérifier, inspecter ou réparer des éléments de celle-ci.

Chambre

Partie libre, à l'arrière de l'embarcation où peuvent s'asseoir les passagers.

Chandeliers

Montants métalliques (autrefois en bois et appelés alors batayoles) le plus souvent constitués de tubes, solidement fixés par leur base, sur le plat-bord, à intervalles réguliers, et supportant les filières destinées à éviter une chute à la mer.

Chantier

Berceau en bois découpé à la forme d'un canot de manière à le tenir sur le pont d'un navire

Chapelle (faire)

Se retrouver brutalement masqué, à la suite d'une saute de vent, ou d'une erreur du barreur.

Prendre chasse

Fuir.

Chasser

Se déplacer en entraînant ses ancres sous l'effet du courant, de la mer ou du vent, pour un bateau se trouvant au mouillage.

Château

Superstructure établie sur la partie centrale d'un pont supérieur et qui s'étend d'un côté à l'autre du navire

Chatte

Grappin à patte sans oreilles dont on se sert pour draguer les câbles ou les objets tombés à la mer, et qui peut tenir lieu d'ancre pour les petites embarcations.

Chebec

Ce type de bâtiment est particulier à la Méditerranée. Il était destiné à la guerre de course. Issu de la construction des galères, il avait encore des ressemblances avec les bâtiments de cette espèce. Son étrave était très élancée et sa proue armée, d'un long éperon, dont l'extrémité, qui n'était plus employée comme arme de guerre, servait de point d'amure à la voile triangulaire de son mât d'avant.  Il portait 14 à 22 canons en une seule batterie. Ces navires allaient à voiles et à rames.

Chemise (faire la)

Serrer une voile sur son espar, en ménageant le long de l'envergure une bande de toile suffisamment large pour envelopper l'ensemble des plis avant de ferler la voile.

Choquer

Diminuer la tension d'un cordage

Chouque

ou Chouquet.
Structure de bois ou de métal servant de liaison entre le bas-mât et le mât supérieur, et dans lequel ce dernier peut coulisser.

Chute

Côté arrière d’une voile entre le point de drisse et le point d’écoute

Cingler

A l'origine, le terme cingler signifiait, pour un voilier, faire un sillage, courir comme on disait aussi, c'est-à-dire avancer sur l'eau. Rapidement, le sens devint plus précis, impliquant de courir à un cap donné, au nord-ouest par exemple.
Par ailleurs, le substantif cinglage, d'abord synonyme de sillage, désigna la distance parcourue à un cap donné.

Ciseaux
(voiles en ..)

Disposition des voiles largement ouvertes de part et d'autre du mât afin d'offrir au vent le maximum de surface de voilure, au vent arrière.

Civadière

La voile de Beaupré, qui étant la plus basse du bâtiment, prend le vent à fleur d'eau.

Clair

S'emploie dans le sens de parer et dégager.
- Un cordage est clair lorsqu'il n'est pas emmêlé et peut courir librement dans la gorge d'une poulie.
- Le pont est clair lorsqu'il n'est pas encombré.
- Ancre haute et claire : ancre entièrement sortie de l'eau, ni surpattée, ni surjalée. On dira de même : manœuvre claire, pavillon clair.
- Une route est claire de tous dangers lorsque récifs, écueils, etc. ne sont plus à craindre.

Claire-voie  

Panneau vitré sur une écoutille, donnant le jour et l'air à l'espace situé en dessous

Clan ou clamp

Ensemble formé par un réa tournant dans une mortaise qui peut être pratiquée dans un bordage, une vergue ou un mât.

Clin (à)

Manière de disposer les bordés. Contrairement aux bordés à franc-bord qui se joignent par la tranche sans se superposer, les bordés à clin se recouvrent l'un l'autre comme les ardoises d'un toit.

Clin-foc

Foc volant, poussé à l'extrémité du bout-dehors par un rocambeau, et dont le point de drisse est établi au point le plus haut du mât.

Cloche

- Tambour d'un cabestan sur lequel le cordage s'enroule.
- Cloche du bord : sert à piquer les heures ou à se faire entendre dans la brume (voir Marine ancienne).

Coaltar

Goudron extrait de la houille (protège le bois de la pourriture).

Coffre

1. Partie du pont d'un navire compris entre le gaillard d'avant et la dunette. 2. Caisson métallique flottant servant à l'amarrage d'un navire.

Cockpit

Ce terme est employé pour désigner le poste de navigation extérieur d'une embarcation

Coiffer

 Une voile carrée est coiffée lorsque le vent la frappe sur sa face avant. Un navire est coiffé par la mer lorsque sa poupe est recouverte par une lame

Coiffent ( voiles qui se )

qui s'aplatissent les unes contre les autres.

C’est courir une ligne opposée à celle que l’ennemi, en combattant.

Commettre

Terme de matelotage signifiant réaliser un cordage en réunissant par torsion les différents torons, ou fabriquer totalement les torons à partir des fils (fils de caret) qui les composent (nom : commettage ; adjectif : commis ; contraire : décommettre).

Cône de déventement

Diriger l’étrave directement d’où vient le vent, pour mettre l’embarcation dans la zone s’étendant environ 45 degrés de chaque côté de l’axe du vent et dans laquelle un bateau ne peut pas naviguer même au plus près.

Connaissement

Document où sont consignés la nature, le poids et les marques des marchandises embarquées.

Conserve

Naviguer de conserve : naviguer ensemble (un bâtiment est ainsi conserve d'un autre).

Contre (à...)

Une voile est à contre lorsqu'elle reçoit le vent sur sa face antérieure. Disposition utilisée pour culer ou pour terminer un virement de bord difficile.
- Deux bateaux naviguent à contre lorsque leurs routes sont opposées.

Coque

Boucle qui se forme dans les cordages.

Coqueron

Compartiment extrême de la coque, voisin de l'étrave ou de l'étambot, servant de soute à matériel.

Conserver un vaisseau

Le suivre de près, ne le point perdre de vue.

Corbeau

Lors d'un abordage, crochet de fer utilisé pour s'accrocher à un autre navire.

cordage

Corde en chanvre. A chaque fonction correspond une appellation particulière : aussière, drisse, écoute, hauban, grelin...
Le nom de "corde" est réservé par les marins à celle de la cloche.

Corde

Ce mot n'est employé par les marins que pour désigner la corde de la cloche.

Cordelle

Cordage utilisé pour haler un bateau dans un canal, une rivière ou le long d'une jetée.

Corne

Espar d'un gréement traditionnel sur lequel est enverguée une voile à corne. La corne est tenue sur le mât par une ferrure pivotante appelée encornât.

Cornette

Pavillon quarré et blanc qui marque la qualité ou le caractère de chef d'escadre, qui le porte au grand mât quand il commande en chef.

Corvette

Bâtiment de guerre fin, léger et bien voilé, trois mâts, une batterie couverte ; ne diffère guère de la frégate que par sa grandeur et son artillerie. Corvettes de 1er et 2e rang : vingt à trente bouches à feu ; la corvette de 2e rang n'a qu'une batterie barbette, c'est-à-dire découverte. Équipage moyen : deux cents à trois cents hommes.

Cotre

Petit bâtiment de guerre ou de pêche à un mât; le gréement provient d'un Sloop, mais sur de plus grandes dimensions.

Couleurs

(hisser les...) : Hisser le pavillon, l'étendard. Il permet de connaître le pays d'origine du navire

Coupée

Ouverture pratiquée dans les pavois ou dans le bastingage permettant l'entrée ou la sortie du bord.

couper un vaisseau

Couples

Axes de charpente posés verticalement sur la quille.
La partie inférieure et horizontale du couple est la varangue et la partie verticale le membre. Avec les barrots de pont, l'anneau transversal que forme le couple fait partie de l'ossature du navire et assure la rigidité de sa forme transversale.

Courant

1 - Mouvement de l'eau dans une direction donnée.
2 - Partie libre d'un cordage sur laquelle on peut intervenir pour le raidir ou le haler.
3 - Gréement courant : par opposition au gréement dormant, c'est la partie mobile du gréement, c'est-à-dire l'ensemble de tous les filins, cordages et accessoires d'accastillage (poulies, manilles, winches...) permettant de manœuvrer les voiles et de les régler.

Courbe

Pièce de bois qui sert à renforcer la liaison entre deux autres éléments de charpente: courbes de barrots à la jonction entre barrot et bauquière.

Courbure

Courbure de l'étrave.
Forme donnée à l'étrave.

Courir

Terme désignant le mouvement en avant d'un navire.
Avoir de l'eau à courir : ne pas avoir d'obstacle sur sa route.
Par ailleurs, une manœuvre courante court dans ses poulies.

Un vaisseau court grand largue, lorsque la direction du vent avec la route qu’il fait, est à plus de huit airs de vent , et moins de quatorze.

Courir sa bordée

Courir le même côté qu'on a déjà couru.

Couronne

Cercle de bois entourant le mât et servant de support à la mâchoire de gui.

Couronnement

haut de la poupe, ordinairement orné de sculptures.

Créance (mouiller en)

Aller mouiller l'ancre d'un bateau à son poste à l'aide d'une embarcation, et revenir en rapportant le bout libre de la chaîne pour l'amarrer à bord.

Creux

- Architecture : distance verticale entre le pont et la partie supérieure de la quille, mesurée au maître-bau.
- Hauteur entre deux vagues mesurée entre la crête et la partie basse.
- Partie concave d'une voile gonflée par le vent.

Cul

Arrière du bateau.
- Cul rond, pour un arrière rond.
- Cul de poule, pour un arrière à voûte terminé en arrondi.
- Cul carré, pour un arrière à tableau.
- Cul pointu, pour un arrière de chaloupe.

Culer

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