L'Hermione: Reconstruction
A Rochefort une association s'est donnée comme projet
la reconstruction à l'identique de l'Hermione.
Pour allez sur le site de l'Hermione en reconstruction, cliquez!
Il a fallu trouver les informations dans le livre de bord de l'Hermione durant sa campagne d'Amérique, sur le plan partiel conservé au Service historique de la Marine de Rochefort, et sur celui de La Concorde, une frégate de même classe dressé par les Anglais après sa prise.
La pose du premier couple
a eu lieu le 10 septembre 1997. La forme de radoub, construite en
gradin au XVIIIème siècle a été
spécialement dévasée en 1993 pour ce chantier.
L’Hermione en chiffres
Longueur:
44,2 m.
Largeur:
11,55 m.
Déplacement:
1082 tonnes.
Armement:
26 canons de 12 en batterie,
8 canons de 6 sur les gaillards.
Pour tout renseignement, vous pouvez vous adresser à l'Association « Hermione-La
Fayette », La Corderie royale, BP 108, 17303 Rochefort Cedex. Tél.: 05 46 87 01
90.
Le site de construction
A Rochefort, la double forme de radoub datant du 18ème siècle sera le site choisi pour la reconstruction.
Le début de la construction
La construction proprement dite de la frégate a débuté en février 1997, dans une vaste salle de traçage, de 25 mètres de long sur 12 de large. Pendant 3 mois, les charpentiers ont tracé l'épure, à l'échelle 1, puis fabriqué les gabarits des différentes pièces.
A l'arrière, l'arcasse est installée. 
Le 20 août 1997, grand moment d'émotion, l'arcasse ensemble de pièces de chêne de plus de 4 tonnes est relevée de la zone de montage puis, traversant toute la longueur de la forme, bloquée sur la quille.
La pose des couples
Pose de l'étrave
L'étrave qui vient fermer
l'avant du navire est posée devant le public.
Pose des baux
Les baux de ponts sont
les pièces de soutien des ponts
La pose du tableau
Le tableau, pièce de plus de 10 mètres
de large s'encastre à l'arrière de la frégate.
Affûts de
canon
Début juillet 2005, les charpentiers
de l'Atelier Bois fabriquent
les 30 affûts de canon.
Les hunes
Il y a donc trois hunes sur l'Hermione, une par mât, soit hune de grand bas-mât, hune de bas-mât de misaine et hune d'artimon.
Les caillebotis
La guibre
La guibre est constituée par un ensemble des pièces de bois assemblées les unes aux autres, formant le prolongement élancé de l'étrave. L’ensemble des pièces constituant la guibre est boulonné. Pas moins de dix tiges filetées en inox de 3cm de diamètre, sont nécessaires pour fixer la guibre à la proue du navire.
Vue générale du bateau
Le pont de batterie
fin d'été 2007, le pont de batterie est maintenant terminé et calfaté.
2009: Les premières peintures
Vendredi 27 Novembre 2009, à 16h30, devant une centaine de personnes,
le tableau de l'Hermione a été officiellement dévoilé.
Les travaux sur les bouteilles ont commencé en avril 2011
et ont nécessité environ 3000 heures de travail.
Le 10 novembre 2011 a eut lieu le dévoilement officiel de la figure de proue,
étape importante marquant la fin des travaux sur la coque de la frégate.
Toutes les photographies et les textes viennent du site : http://www.hermione.com